¿Por qué este motor?
Cuando empiezas a montar un dron de 4 pulgadas para long range, entras en un terreno donde cada gramo cuenta y cada miliamperio importa. No puedes permitirte motores que solo tiran fuerte sin pensar en la batería. Tampoco puedes quedarte corto de potencia si lo que quieres es volar ágil entre árboles o sortear un buen viento en alta montaña.
Ahí es donde aparece el MEPS 1804 de 2450KV, un motor que, sobre el papel, promete un equilibrio muy interesante: ligero, eficiente en 4S y 6S, y con suficiente potencia para mover hélices como las GF D90-3 o las SZ3046 sin que el consumo se dispare.
Yo personalmente decidí probarlo para montar un dron de 4 pulgadas long range, orientado a vuelos ligeros y duraderos, sin renunciar del todo a cierta respuesta en freestyle si apetece un rulo entre riscos. Lo que buscaba era:
- Buena eficiencia a mitad de gas.
- Empuje suficiente para levantar el conjunto con cámara y Li-ion.
- Peso contenido para no sacrificar tiempo de vuelo.
Y como no hay muchas opciones interesantes en este tamaño (1804) pensadas realmente para 4S, este MEPS se ha convertido en un candidato serio. En esta entrada te cuento todo lo que he descubierto al analizarlo y por qué me ha convencido para este tipo de proyectos.
Especificaciones técnicas del MEPS 1804 2450KV
Antes de montar cualquier motor en tu dron, lo mínimo que deberías hacer es conocer bien lo que te estás llevando. Porque por muy bonito que sea el aluminio anodizado, lo que importa es cómo se comporta ese motor en el aire… y eso empieza por sus datos técnicos.
Aquí te dejo las especificaciones clave del modelo que he elegido: el MEPS SZ1804 de 2450KV, pensado para funcionar con baterías 4S y con un consumo muy contenido:
| Especificación | Valor (2450KV) |
|---|---|
| Tamaño del motor | 1804 |
| KV disponible | 2450KV (también hay 3500KV) |
| Voltaje recomendado | 4S – 6S (LiPo) |
| Peso (incluyendo cables) | 14.5 ± 2g |
| Diámetro del motor | 22.98 mm |
| Diámetro del eje | 1.5 mm |
| Agujeros de montaje | 4x M2 en patrón de 12×12 mm |
| Longitud de cables | 120–123 mm |
| Configuración interna | 12N14P |
| Corriente en vacío (10V) | 0.8 A |
| Corriente pico (60 s) | 18.7 A |
| Potencia máxima | 476 W |
| Resistencia interna | 190 mΩ ± 6 mΩ |
| Materiales | Eje de acero sólido, imanes N52H |
Se nota que es un motor diseñado con mimo: rodamientos suaves, buen acabado CNC y unos imanes en arco que permiten ese toque extra de eficiencia y respuesta. Pero lo más interesante viene cuando lo combinamos con hélices adecuadas y lo ponemos a prueba. Y eso lo veremos en los próximos puntos.
¿2450KV o 3500KV? Comparativa y elección
El MEPS 1804 está disponible en dos versiones: 2450KV y 3500KV. ¿Cuál elegir? La respuesta, como casi siempre en este hobby, depende de lo que busques en tu montaje.
Ambos modelos comparten el mismo diseño físico y dimensiones, pero tienen comportamientos muy distintos en vuelo. Aquí te resumo sus diferencias principales:
| Característica | 2450KV (6S) | 3500KV (4S) |
|---|---|---|
| Recomendado para | Long range / eficiencia | Freestyle / agresividad |
| Voltaje ideal | 6S | 4S |
| Corriente pico | 18.7 A | 23.7 A |
| Potencia máxima | 476 W | 386 W |
| Corriente en vacío | 0.8 A | 1.3 A |
| Más eficiente con | Hélices tipo GF D90-3 o SZ3046 | Hélices más pequeñas o ligeras |
| Sensación en vuelo | Suave, progresiva, duradera | Rápida, nerviosa, caliente |
¿Por qué elegí el 2450KV?
Porque lo voy a usar con batería 4S Li-ion, en un dron long range de 4 pulgadas con hélices de eficiencia, buscando vuelos largos y controlados. El 2450KV se adapta mejor a este perfil:
- Consume menos.
- Calienta menos.
- Mantiene buena eficiencia a media carga (entre 2.0 y 3.5 g/W).
- Da más autonomía sin renunciar a un empuje máximo de más de 680 gramos con hélice GF D90-3.
Por el contrario, el 3500KV está más orientado a montajes en 4S, para quienes prefieren vuelos agresivos o setups de freestyle compacto.
En resumen: si buscas eficiencia y vuelo largo, ve a por el 2450KV. Si quieres potencia explosiva y reacción inmediata, entonces el 3500KV puede ser para ti.
¿2450KV o 3500KV? Comparativa realista para 4S
El MEPS 1804 está disponible en dos versiones: 2450KV y 3500KV. A simple vista, lo lógico sería pensar que el 3500KV es la opción natural para volar en 4S… pero en mi caso no ha sido así.
¿Por qué elegí el modelo de 2450KV para 4S?
Porque aunque está teóricamente pensado para 6S, el comportamiento que ofrece con baterías 4S Li-ion me parece más equilibrado para el tipo de dron que quiero montar: un long range ligero de 4 pulgadas, donde prima la eficiencia, el control y el bajo consumo.
El 3500KV, aunque rinde más en cuanto a revoluciones, también dispara la corriente y pierde eficiencia rápidamente. En un montaje de largo alcance, eso se traduce en menos autonomía y más temperatura. Y si le añades una cámara deportiva, una Li-ion 4S y algún accesorio más, el margen térmico desaparece.
Además, subir a 6S en un dron de 4 pulgadas no tiene mucho sentido para mí. Las baterías 6S, especialmente si son Li-ion, penalizan demasiado el peso total. Con 4S tienes packs más ligeros, más baratos y con mejor distribución de peso, lo cual se nota muchísimo en vuelo.
Comparativa de datos
| Característica | 2450KV | 3500KV |
|---|---|---|
| Voltaje usado en mi build | 4S Li-ion | 4S también, pero menos eficiente |
| Corriente pico | 18.7 A | 23.7 A |
| Potencia máxima | 476 W | 386 W |
| Eficiencia media | Más de 3 g/W en throttle bajo | Baja eficiencia en throttle alto |
| Uso ideal | Long range / vuelo suave | Freestyle / vuelo agresivo |
En resumen
Aunque el fabricante recomienda el 2450KV para 6S, en la práctica es perfectamente utilizable en 4S, y en mi opinión, mucho más equilibrado que el 3500KV para un dron de largo alcance. Más eficiencia, menos temperatura y mejor autonomía con las hélices adecuadas.
Empuje, consumo y eficiencia: lo que dicen los datos reales
Cuando eliges un motor para long range, no se trata solo de que «tire fuerte». Lo importante es cómo entrega esa potencia y cuánto te cuesta en consumo. Y aquí es donde el MEPS 1804 2450KV se gana su sitio.
En las pruebas oficiales con hélices como las GF D90-3, GF D75-3 y SZ3046, este motor se comporta sorprendentemente bien en 4S, sobre todo en términos de eficiencia y empuje estable.
Rendimiento con hélices GF D90-3 (24V)
Estos son los datos más destacados que podemos extraer de la tabla de pruebas:
| Throttle | Empuje (g) | Consumo (A) | Potencia (W) | Eficiencia (g/W) |
|---|---|---|---|---|
| 50% | 360 g | 8.1 A | 191.9 W | 1.88 g/W |
| 70% | 526 g | 13.2 A | 313.3 W | 1.68 g/W |
| 100% | 680 g | 20.1 A | 476.2 W | 1.43 g/W |
A media carga, donde realmente se vuela en long range, el motor está moviendo entre 360 y 500 gramos con una eficiencia superior a 1.6 g/W, lo cual está muy bien para un 1804. Y en máxima carga llega a 680g de empuje, ideal para levantar montajes completos con Li-ion y cámara deportiva sin apuros.
Comparativa gráfica
En el gráfico de empuje puedes ver cómo las GF D90-3 (línea amarilla) son las que ofrecen mayor empuje total, seguidas de las SZ3046 y las GF D75-3. Si lo que buscas es el máximo rendimiento, esa combinación es la más recomendable.
Mi opinión
Este tipo de motor, bien combinado con hélices de eficiencia y una buena batería 4S, puede darte un vuelo largo y fiable sin renunciar a potencia cuando la necesitas. Y eso es justo lo que buscaba para este build de 4”.
¿Para qué tipo de dron es ideal este motor?
El MEPS 1804 de 2450KV no es un motor cualquiera. No está pensado para romper récords de velocidad ni para hacer split-S a ras de suelo. Está diseñado con cabeza, buscando ese equilibrio perfecto entre potencia suficiente, peso contenido y consumo moderado.
🟢 Ideal para:
- Drones long range de 4 pulgadas: montajes ligeros, con hélices tipo bi o tripala eficientes, donde buscamos vuelos estables, suaves y duraderos. Especialmente bien combinado con baterías Li-ion 4S.
- Toothpick de 3″ pesadetes o con Li-ion: si quieres ir un paso más allá del típico build 1S o 2S, este motor en 4S puede darte más versatilidad sin pasarte de peso.
- Montajes híbridos freestyle / exploración: para quien quiere hacer unas líneas suaves, pero también pegar un par de flips entre rocas y volver tranquilo al punto de origen.
🚫 No recomendado para:
- Builds pesados con cámara HD grande + GoPro full-size.
- Vuelo 100% freestyle agresivo (mejor irse a motores más grandes tipo 2004 o 2105.5).
- Montajes en 6S si el peso total es bajo: puede que te sobre potencia y te falte control fino.
En resumen: si vas a montar un 4” para surfear montañas, explorar entornos naturales y volar con tranquilidad (aunque sin dormirse), este motor te va a dar muy buen resultado.
Mi configuración personal con el MEPS 1804 2450KV
Como te decía al principio, decidí montar este motor en un dron long range de 4 pulgadas, orientado a exploración ligera, vuelos con Li-ion y grabación con una cámara pequeña tipo Insta360 GO2 o similar. Te cuento cómo va a quedar mi setup:
⚙️ Componentes clave del build:
- Frame: 4 pulgadas estilo toothpick, ligero y aerodinámico.
- Motores: MEPS SZ1804 de 2450KV (por supuesto).
- Hélices: Probablemente GF D90-3 o SZ3046, buscando el equilibrio entre empuje y eficiencia.
- Controladora de vuelo: FC con procesador F4, stack 20×20 compacto.
- ESC: 4 en 1 de 35 o 45A, suficiente para este motor sin ir sobrado.
- Batería: 4S Li-ion 18650, posiblemente en configuración 4S1P o 4S2P, según el vuelo.
- Cámara: deportiva ligera o naked, para mantener el peso bajo.
🎯 ¿Qué espero conseguir?
- Autonomía realista de 15 a 20 minutos con una Li-ion 4S1P bien optimizada.
- Peso total contenido por debajo de los 250g o ligeramente por encima, dependiendo de la cámara.
- Vuelo suave, sin oscilaciones, con respuesta suficiente para esquivar obstáculos y disfrutar del paisaje.
- Rendimiento estable en condiciones de viento moderado.
Y lo más importante: un dron que no solo sirva para “salir a volar”, sino para explorar con tranquilidad, sin preocuparte por la batería cada 4 minutos. Que puedas surfear una ladera, rodear un risco, y volver sin dramas.
Conclusión y opinión personal
Después de analizar este motor con lupa, comparar datos y ver cómo encaja en mi configuración, puedo decir que el MEPS 1804 2450KV me ha sorprendido para bien.
✅ Lo que más me ha gustado:
- Calidad de construcción: buenos acabados, rodamientos suaves y materiales que se sienten premium.
- Peso contenido: solo 14.5 g con cables, perfecto para montajes ligeros.
- Eficiencia real en 4S: aunque se anuncie para 6S, en 4S se comporta de maravilla, sobre todo en combinación con Li-ion.
- Empuje más que suficiente: 680 g con hélice GF D90-3 es una barbaridad para un motor de este tamaño.
⚠️ Lo que debes tener en cuenta:
- No es un motor pensado para freestyle agresivo ni para cargar una GoPro completa.
- En 6S, solo lo recomendaría si tu dron tiene un peso elevado y necesitas más reserva de potencia.
- Hay que elegir bien las hélices y el ESC para sacarle todo el partido sin comprometer eficiencia.
¿Lo recomendaría?
Sin duda, sí, si estás montando un 4” para long range, vuelos suaves, exploración o grabación ligera. Es un motor que responde bien, se mantiene frío en vuelo y te permite sacarle más minutos a tus baterías sin perder la confianza de tener empuje de sobra.
Y además, es bonito. ¿Hace falta algo más?
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